Принципы работы двигателя ВАЗ 2107 и его особенности

Двигатель ВАЗ 2107 – это сердце и главная сила, которая дает жизнь этому легендарному автомобилю. Этот двигатель является классическим 1.6-литровым бензиновым мотором с четырьмя цилиндрами, установленными в ряд. По своей сути, он представляет собой внутреннее сгорание, где смесь топлива и воздуха воспламеняется, создавая энергию, необходимую для привода автомобиля.

Работа двигателя ВАЗ 2107 начинается с подачи смеси топлива и воздуха во впускной коллектор. Для этого используется карбюратор, который смешивает нужные пропорции топлива и воздуха. Затем смесь поступает во впускной клапан и попадает в цилиндр под давлением. Для погрузки смеси внутрь цилиндра используется поршень, который движется вверх и вниз в цилиндре, создавая так называемые такты.

ВАЗ 2107 работает по принципу четырехтактного двигателя, который включает в себя такты: впуск, сжатие, рабочий и выпуск. Во время такта сжатия, происходит сжатие смеси топлива и воздуха, что приводит к повышению ее давления в цилиндре. Затем наступает такт срабатывания, когда в свече зажигания возникает искра, которая воспламеняет сжатую смесь. После срабатывания сразу наступает рабочий такт, когда сгорая, смесь расширяется, выталкивая поршень вниз и создавая необходимое усилие для привода автомобиля.

Принцип работы двигателя ВАЗ 2107

Первый такт – всасывание. Во время всасывания поршень опускается, открывая впускной клапан. В этот момент топливо-воздушная смесь втекает в цилиндр.

Второй такт – сжатие. Поршень движется вверх, сжимая топливо-воздушную смесь, что повышает давление и температуру.

Третий такт – работа. После достижения максимального сжатия, в цилиндре происходит воспламенение. Зажигание передает искра свечи зажигания, что приводит к взрыву смеси. Поршень с пониженной скоростью движется вниз, передавая энергию на коленчатый вал.

Четвертый такт – выпуск. В этот момент поршень снова поднимается, открывая выпускной клапан и удаляя отработавшие газы из цилиндра.

Таким образом, принцип работы двигателя ВАЗ 2107 состоит в последовательном выполнении четырех тактов, которые обеспечивают подачу смеси, ее сжатие, воспламенение и выпуск отработанных газов. Эта последовательность обеспечивает непрерывную работу двигателя и преобразование химической энергии топлива в механическую энергию, необходимую для движения автомобиля.

Питание и воздух

Топливная система отвечает за доставку топлива из бака в двигатель. Она включает в себя топливный бак, топливный насос, фильтр топлива, карбюратор и систему подачи топлива в цилиндры. Топливный насос откачивает бензин из бака, фильтр топлива очищает его от примесей и грязи, карбюратор смешивает топливо с воздухом в нужной пропорции, а система подачи топлива обеспечивает его подачу в цилиндры для сгорания.

Система воздухоподачи отвечает за подачу свежего воздуха в цилиндры двигателя для сгорания топлива. Она включает в себя воздушный фильтр, дроссельную заслонку и воздушный коллектор. Воздушный фильтр задерживает пыль и грязь, позволяя только чистый воздух проникать в дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры. Воздушный коллектор смешивает воздух с топливом перед его подачей в цилиндры.

Хорошая питательная система важна для эффективной работы двигателя ВАЗ 2107. Она обеспечивает достаточное количество топлива и чистый воздух, необходимые для горения внутри цилиндров и производства мощности.

Впуск

  • Фильтрация воздуха – воздух, попадающий в цилиндры для сгорания, должен быть очищен от пыли, грязи и других загрязнений. Для этого в впускной системе устанавливается воздушный фильтр, задачей которого является задержка и удержание частиц, попадающих из внешней среды;
  • Регулирование воздушного потока – воздушный поток должен быть регулируемым, чтобы обеспечивать оптимальное сжатие и горение топлива;
  • Смешение воздуха с топливом – впускной коллектор смешивает воздух с топливом, создавая горючую смесь;
  • Распределение смеси по цилиндрам – впускной коллектор распределяет горючую смесь по цилиндрам двигателя;
  • Регулирование количества и качества смеси – система впрыска топлива и система зажигания регулируют количество и качество смеси для обеспечения оптимальной работы двигателя.

Таким образом, впускная система двигателя ВАЗ 2107 играет важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя и его эффективности.

Смесь топлива и воздуха

Смесь топлива и воздуха формируется в карбюраторе, который выполняет роль приемного и распределительного устройства. В процессе работы карбюратора воздух проходит через фильтр, где очищается от пыли и других загрязнений, затем попадает в рабочий канал, где смешивается с топливом.

В карбюраторе находится специальная насадка, называемая соплом, которая определяет количество топлива, подаваемого в рабочий канал. Во время работы двигателя, воздух пропускается через сопло, где создается засос, который открывает поплавок в топливной камере. При этом топливо поступает в поплавковую камеру, откуда подается через сопло в рабочий канал, где смешивается с воздухом.

Соотношение топлива и воздуха в смеси определяется регулятором смеси в карбюраторе, который позволяет изменять количество топлива, подаваемого в сопло. Это позволяет достичь оптимального соотношения для сгорания и работоспособности двигателя. Регулятор смеси может быть ручным или автоматическим, в зависимости от модификации двигателя и карбюратора.

Важно отметить, что правильное соотношение смеси топлива и воздуха обеспечивает эффективную работу двигателя, а также влияет на его экономичность и экологичность. При недостаточном количестве воздуха двигатель может работать с перегревом и низкой мощностью, а при избыточном — слишком высоким расходом топлива и плохой экологичностью.

Сжатие и искра

Для того, чтобы искра зажигания появилась в момент, когда смесь наиболее сжата, в двигателе установлена свеча зажигания. Свеча зажигания отвечает за создание искры, необходимой для воспламенения смеси в цилиндре. Когда поршень достигает максимального сжатия, высоковольтный импульс, сгенерированный системой зажигания, пробивает промежуток между электродами свечи зажигания и создает искру.

Искра зажигания является ключевым моментом в работе двигателя, так как именно она инициирует процесс горения топливной смеси в цилиндре. Правильное зажигание в правильное время позволяет достичь максимальной эффективности работы двигателя и обеспечить его хорошую мощность.

Рабочий такт

  • Впуск — в этой фазе происходит открытие впускных клапанов и засасывание воздуха с горячего коллектора в цилиндры.
  • Сжатие — выталкивание выхлопных газов из цилиндра и сжатие смеси топлива и воздуха.
  • Рабочий — зажигание смеси топлива и воздуха, которое вызывает взрыв и движение поршня вниз.
  • Выпуск — открытие выпускных клапанов и выгонка выхлопных газов в глушитель через выхлопную систему.

Этот цикл повторяется множество раз в минуту, обеспечивая работу двигателя и передвижение автомобиля. Каждая фаза выполняется точно по расписанию, чтобы обеспечить правильное сжигание топлива и оптимальную эффективность двигателя.

Выпуск газов

Система выпуска включает в себя несколько основных компонентов:

1. Глушитель – это устройство, которое уменьшает шум от выпускаемых газов и уровень их температуры. Он состоит из нескольких камер, заполненных звукоизоляционным материалом, и служит для снижения шума до нормативного уровня.

2. Катализатор – это особое устройство, которое содержит специальные металлические катализаторы, способные изменять химический состав отработавших газов. Катализаторы реагируют с вредными компонентами газов, такими как оксиды азота и углеродный оксид, и превращают их в менее вредные соединения.

3. Газовая труба – это элемент системы, который соединяет глушитель и катализатор с двигателем. Газы из двигателя поднимаются по газовой трубе и поступают в глушитель и катализатор для дальнейшей обработки.

Совокупность этих компонентов позволяет системе выпуска отводить отработавшие газы безопасным и эффективным образом. Он играет важную роль в поддержании экологических норм и улучшении качества воздуха, уменьшая количество выбросов вредных веществ, таких как углеводороды, оксиды азота и оксиды углерода.

Охлаждение

Система охлаждения состоит из нескольких элементов, которые совместно работают для устранения излишней теплоты. Главным компонентом системы охлаждения является радиатор, который расположен спереди и отвечает за снижение температуры охлаждающей жидкости.

Жидкость охлаждения, называемая также антифризом, циркулирует по системе и поглощает тепло от горячего двигателя. Затем она направляется в радиатор, где охлаждается под воздействием воздушного потока, проходящего через его специальные каналы.

Кроме радиатора, система охлаждения включает вентилятор, который помогает усилить поток воздуха и охладить радиатор при низкой скорости движения или на малых оборотах двигателя.

Термостат является еще одной важной частью системы охлаждения. Он регулирует пропуск всасываемого охлаждающего воздуха через радиатор в зависимости от температуры двигателя. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру в камере сгорания и предотвратить перегрев двигателя.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2107 обеспечивает эффективную работу и долговечность двигателя, предотвращая его перегрев и поддерживая оптимальную температуру во время работы.

Система смазки

Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 2107 играет важную роль в его надежной и безотказной работе. Она предназначена для уменьшения трения между движущимися деталями, а также для охлаждения и очистки деталей двигателя.

Система смазки включает в себя масляный насос, масляный фильтр, масляную трубку и различные каналы. Масло подается к маслосборнику и насосом под давлением подается в каналы, смазывая все подвижные части двигателя.

Масло выполняет несколько важных функций. Во-первых, оно обеспечивает смазку двигателя и уменьшает трение между деталями, что предотвращает их износ и повреждения. Во-вторых, масло помогает охлаждать детали двигателя, так как они могут нагреваться в процессе работы. В-третьих, масло очищает двигатель от различных загрязнений, попадающих в него с воздухом и газами.

Важно поддерживать правильный уровень и качество масла в системе смазки, следить за его заменой в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Это позволит продлить срок службы двигателя и избежать возможных проблем, связанных с его работой.

Оцените статью